バス旅日記(2003年4月)

2003-04-01 (Tue)

今日の乗務

JR鉄道線: 44.8km(???km), JR自動車線: 0km(???km), 会社線: 0km(???km)

西川口→(JR:東北本線[王子]・東海道本線)→田町 →(JR:東海道本線・東北本線[王子])→西川口

• 近畿日本鉄道・北勢線 廃止
• [J東]十和田南線:十和田南〜川原ノ湯 廃止
• [J東]沼宮内線:上荒沢口〜名目入 廃止
• [J東]早坂高原線:岩泉中学校前〜岩手中野、上岩泉〜岩泉駅前 廃止
• [J東]陸中海岸線:大牛内〜岩手中野〜小本 廃止
• [西J]高雄・京北線:周山〜セミナールハウス前〜鳥谷 廃止
• [中J]両備線:岡山〜倉敷、岡山〜岡山大供、 中庄〜鳥羽南〜帯江、下撫川〜バラ園西口〜備中庄、松島北ノ口〜中庄、倉敷〜茶屋町 廃止
• [中J]雲芸線:出雲市〜上成橋(南回り)、上成橋〜神立橋（旧道）、 上乗寺前〜上ケ入口〜森坂、日山橋〜巴橋東詰〜三次 廃止
• [中J]大田線:大田栄町〜赤名 廃止
• [中J]雲芸南線:研創入口〜上井原 廃止
• [中J]安芸線:広島〜坂横浜、海田〜海田新開〜矢野新町〜北新地〜東部流通団地〜北新地、 海田〜海田市、牛の首〜東部流通団地〜矢野大井、坂横浜〜鯛尾 廃止
• [中J]広浜線:浜田〜石見辻堂〜瑞穂インター入口、浜田国立病院前〜辻堂〜下佐野 廃止
• [中J]川本北線:下郷〜柿ノ木原口〜柿ノ木原、白杯〜福田口〜上佐摩（旧道） 廃止
• [中J]川本線:皆井田〜石見中野〜石見井原、石見中野〜矢上、石見中学校前〜邑智病院、 因原〜因原公園前〜小川 廃止
• [J九]佐賀関線:坂ノ市〜延命寺、宮下〜東高校、坂ノ市〜佐賀関、佐賀関〜佐賀関高校 廃止
• [J北]札樽線:19路線開業(札幌市交通局琴似営業所管内の譲渡)

• [J東]十和田南営業所管内 全線廃止
• [J東]岩泉営業所管内 全線完乗
• [中J]岡山営業所管内 全線廃止
• [中J]島根支店・川本支所管内→[中J]島根支店に移管
• [中J]島根支店・浜田支所管内→[中J]島根支店に移管
• [中J]海田支所管内 全線廃止
• [J九]大分営業所管内 全線廃止
• [J北]琴似営業所 新設

大量廃止第3弾

3月末に各地でJRバスが廃止されたのに伴い、上記のような扱いとします。 今回は北は東北、西は九州と広範囲に渡って廃止になっていますが、 岡山の一部の路線を除き、すべて訪問することができました。

定員オーバー

• 高速バスで定員超える乗客、ＪＲ西・子会社に厳重注意 (Yahoo!)
• ［山形路］立って乗れた高速バス　／山形 (Yahoo!)

中国ハイウェイバスで乗客を定員より多く乗せていたため、西日本JRバスが兵庫県警より注意を受けた。西日本JRバスは臨時便を出すなどして対応したい、と言っている。

3年ほど前に、東名ハイウェイバスでも同じようなことがあった。 東名ハイウェイバスでは、このことがあった後、臨時便を積極的に出すようにしているようだ。 しかし、東名ハイウェイバスや中国ハイウェイバスのような途中に停留所がある高速バスは、 臨時便を出すのも限界がある。そのため、繁忙期は積み残しを出すことが珍しくない。 積み残された人は次のバスを2〜3時間、あるいは一晩待たなければならない。

臨時便を出して積み残しを出さないようにするのがあるべき姿である。 しかし、それができない以上、定員オーバーするのも必要悪と思う。

2003-04-02 (Wed)

今日の乗務

JR鉄道線: 44.8km(???km), JR自動車線: 0km(???km), 会社線: 0km(???km)

西川口→(JR:東北本線[王子]・東海道本線)→田町 →(JR:東海道本線・東北本線[王子])→西川口

今度はJRバス関東で不祥事

• ＪＲバスが中央道で停留所通過、障害者を途中で降ろす (asahi.com)

南アルプス号で誤って停留所を通過、一般道に降りて乗客を降ろした。

その際、会社に報告して指示を受けることになっていたが、報告しなかった。 また、中央道日野通過の理由について、運転士は会社に虚偽の報告をした。

ミスはいつでも起こり得るが、虚偽の報告で傷口を広げることが多い。