ひじのバス旅日記(2003年8月)

あまりにも不祥事が続くのでh1要素だけ変えてみました。 title要素はそのまま。

基本的に不定期更新です。ネタは主にJRバスネタ、HTML、 CSSネタがほとんどの予定。とほほなWebページをみたら、このページで晒しあげることがあります。

2003-08-19 (Tue)

今日の乗務: JR鉄道線: 44.8km(???km), JR自動車線: 0km(???km), 会社線: 0km(???km); 西川口→(JR:東北本線[王子]・東海道本線)→田町 →(JR:東海道本線・東北本線[王子])→西川口

便りがあるのは悪い知らせ。便りがないのも悪い知らせ。

悪夢再び

酒気帯び運転：ＪＲバス関東運転手を逮捕　東名・浜名湖ＳＡ (毎日新聞社)
ＪＲバス関東：福田容疑者は「酒の要注意者」　社長会見 (毎日新聞社)
ＪＲバス関東：過去に酒気帯び免停、会社把握 (毎日新聞社)
ＪＲバス関東：酒気帯び運転で東京支店など家宅捜索 (毎日新聞社)
酒気帯び運転：「回送途中に酎ハイ２缶飲んだ」　容疑者供述 (毎日新聞社)
【東京→大阪】 JRバス運転手、酒気帯びの疑いで逮捕　後続車から通報 (ニュース速報＋＠2ch掲示板)
：【昼行高速バス】東海道・中央道昼特急３ (運輸、交通＠2ch掲示板)
【ドリーム】ＪＲバス関東【昼特急】 (運輸、交通＠2ch掲示板)
□□□JRバス関東乗務員専用スレ（増３）□□□ (運輸、交通＠2ch掲示板)
お詫び20030818 (JRバス関東)

今朝、珍しく早起きして、テレビニュースを見ながら朝食をとっていた。すると、ニュースキャスタが、なんと、JRバス関東の運転手が、酒気帯び運転で逮捕されましたとのたまいはじめるではありませんか。

JRバス関東といえば、中央ライナーをJR東海バスと共同運行している会社である。そのため、昨年7月の中央ライナー酒気帯び運転事件でJR東海バスの運休中に代替運行させられてしまっている。酒気帯び運転がどのような結果を招くか、身をもって知っているはずである。それがなぜこのような犯行に走ってしまうのか、理解できない。

JRバス関東には、昨年7月のJR東海バスへの処分と同程度の処分が下されると予想される。この処分にならうと、車両の停止150日車程度と、東海道昼特急大阪号とドリーム大阪号の休止処分になると思われる。そうなると、西日本JRバスが代替運行することになると思う。しかし、西日本JRバスに肩代わりできるのに十分なリソース(人・車)があるのだろうか。たった2往復の中央ライナー・ニュードリーム名古屋運休ですらJRバス関東では大騒ぎになっていたことを考えると、輸送量が桁違いに大きいこの系統を西日本JRバスだけで運行するのは無理に思える。

もっと詳しいことは、三ヶ日みかんからのリンクで調べることができます。

その他、メモ

バスは、2003年8月18日東京駅7:10発大阪駅行きの東海道昼特急大阪1号。
酒気帯び運転士の住所が栃木県烏山町となっていたので、烏山支店かと思ったら、実は宇都宮支店の運転士だった。
JRバス関東のお詫び20030818を初めて見た時、浜名湖SAから浜松駅への乗客の回送は、JR東海バスの新居町営業所へ手配した、とあったが、新居町営業所は、去年11月に静岡貸切営業所になっている。さらに、2ちゃんねるによる情報では、新町営業所になっていたらしい。さらに、そのバスに乗ったと言う2ちゃんねらの話によれば、浜松で新幹線に乗って大阪に向かったのは一部の乗客で、残りはバスで大阪にむかったらしい。
なんか親会社の陰謀にもみえますが。この手の事件があると面白い人物が現れるらしい。そういえば、東海の酒気帯び運転の時には、中日新聞にバスをツーマン運行にしる、という投稿があったな。

2003-08-20 (Wed)

今日の乗務: JR鉄道線: 44.8km(???km), JR自動車線: 0km(???km), 会社線: 0km(???km); 西川口→(JR:東北本線[王子]・東海道本線)→田町 →(JR:東海道本線・東北本線[王子])→西川口

悪夢再び・その2

３時間前に東名で接触事故　飲酒運転の福田容疑者 (Yahoo! ニュース - 共同通信)

ＪＲバス関東（東京）の高速バス飲酒事件で、道交法違反（酒気帯び運転）の現行犯で逮捕された同社宇都宮支店運転手福田隆幸容疑者（３２）が事件当日、神奈川県内の東名高速道路でバスを運転中にライトバンとの接触事故を起こしていたことが２０日、分かった。同容疑者はバスをそのまま走らせ、約３時間後に静岡県の浜名湖サービスエリアで逮捕された。

酒によって蛇行運転していた福田容疑者による当て逃げ事故の疑いがあり、神奈川県警は、道交法違反（事故不申告）の疑いで詳しく調べる方針。

(中略)

神奈川県警高速隊の調べでは、接触事故は１８日午前８時１５分ごろ、同県山北町の東名高速下り線で発生した。（共同通信）

昨日のニュースで、何かにぶつかる音がしたと言っていた乗客がいたが、これのことだったのか。

一方、車内に持ち込んだ焼酎などについて福田容疑者は静岡県警の調べに「１７日夜に東京都江東区内のコンビニで買った」と供述。県警は２０日午前、容疑をより悪質な酒酔い運転に切り替え送検した。

昨日の日記でJR東海バスとほぼ同等の処分と予想したけど、これだとさらに重い処分になるかもしれない。

(もっとも、私は、酒気帯びでも酒酔いでも酒を飲んで運転したことに違いがなく、酒の量で処分がかわるのは理解できないが)

その他、メモ

昨日のニュースステーションは、西日本JRバスの車両ばかり映していたらしい。去年の酎ハイライナーのときも、どこかがJRバス関東のボルボを映していたらしいし。

2003-08-21 (Thu)

今日の乗務: JR鉄道線: 44.8km(???km), JR自動車線: 0km(???km), 会社線: 0km(???km); 西川口→(JR:東北本線[王子]・東海道本線)→田町 →(JR:東海道本線・東北本線[王子])→西川口

悪夢再び・その3

飲酒運転でバス協会が会議、来月までに再発防止策 (Yahoo! ニュース - 共同通信)

「ジェイアールバス関東」の高速路線バスの酒酔い運転事件を受けて、日本バス協会（斎藤寛会長）は２１日、東京都内で「飲酒運転防止対策会議」を開き、都道府県バス協会ごとに全事業者を対象とした集会を早急に開催し、防止策を再点検させるほか、新たな再発防止策を来月までにまとめることを決めた。

昨年７月以降、同協会に所属する事業者が５件の飲酒運転を起こしており、斎藤会長は「異常事態であり、防止対策が形がい化していないか、経営者が陣頭に立って真剣に見直してもらいたい」とあいさつ。国土交通省の峰久幸義・自動車交通局長は「飲酒運転に対する社会の認識は非常に厳しい。実効性のある対策を取ってほしい」と述べた。（読売新聞）

異常事態宣言である。

たった1年あまりの間に5件も起こるのは偶然とは思えない。なにか理由を考えたくなる。

JRバス関東の行路の凄さは一部では有名な話で、例えば今回の東海道昼特急大阪1号の場合、宇都宮→新宿→東京→高知→東京→吉川・松伏→東京→三ヶ日→東京→新宿→宇都宮という行路を5日間でこなすという、ジプシーみたいなことを日常的に行っている。 2ちゃんねるのJRバス関東酒気帯び運転スレの325 に詳しく書いてある。この状況は、宇都宮支店に限った話ではない。ニュードリーム系統であれば、乗務員は「伊那支店(or下諏訪支店)の○○が駒ヶ岳SAまで運行いたします」と言ってくるであろう。

私には、昨年2月施行の改正道路運送法が何らかの影響を与えているように思える。東海道昼特急大阪号は改正道路運送法施行の2ヶ月前の2001年12月に運行開始している。東海道昼特急は当初の失敗するのではないか、という声を大幅に裏切り、当初の4往復から現在では8往復(京都便や中央道経由も含めると14往復)にまで増えてしまった。しかし、これで乗務員の行路はさらにきつくなったのではなかろうか。

その他、メモ

JRバス関東のお詫び20030818 が少し修正されたようだが、まだ間違っている。

小惑星に「アンパンマン」　愛媛の観測館職員が命名

小惑星に「アンパンマン」　愛媛の観測館職員が命名 (Yahoo! ニュース - 共同通信)

遠い夜空に、アンパンマン－。愛媛県久万町の町立久万高原天体観測館職員、中村彰正さん（４２）が、１９９５年と９７年に発見した小惑星に漫画「アンパンマン」にちなんだ名前を付け、２１日までに国際天文学連合・小惑星センター（米国）に登録された。

JR四国バスつながり。 (久万高原駅は松山高知急行線、アンパンマンミュージアムは大栃線にある。)

2003-08-22 (Fri)

今日の乗務: JR鉄道線: 44.8km(???km), JR自動車線: 0km(???km), 会社線: 0km(???km); 西川口→(JR:東北本線[王子]・東海道本線)→田町 →(JR:東海道本線・東北本線[王子])→西川口

悪夢再び・その4

auto-ASCII 応援部隊なのか、通常ローテーションなのか…JRバス飲酒運転

昨日の日記で、JRバス関東の乗務員の行路について書いたら、タイミング良くauto-ASCIIで取り上げられていた。

運転手が逮捕された直後から、ジェイアールバス関東の本社では「逮捕された運転手はお盆休み（繁忙期）混雑の応援部隊として東京支店に来ていた。17日は午前中に宇都宮を出発して新宿に向かう便を担当した後に東京支店へ入って一旦休憩。その後に東京～松伏（埼玉）便を担当し、再び東京支店に戻り、宿舎で休憩に入った」と説明していた。飲酒運転は翌18日。

マスコミが「盆の応援」と報道したのは、このJRバス関東本社の発表をそのまま伝えたのだろう。しかし、実際には、2ちゃんねるでも複数の人が指摘しているように、事件のあった東海道昼特急大阪1号は、宇都宮支店の通常の行路の一部。

関東運輸局にも同じような指摘があったらしい。

だが、関東運輸局にはこれとは異なる情報が寄せられたようだ。実は問題の運転手が乗務していた「東海道昼特急1号」は普段から宇都宮支店の運転手が担当しており、今回の乗務は同社が言うところの「応援」には当たらないという。

このローテーションの中には今回運転手が乗務していた路線の全てが入っており、そのローテーションに沿った形であれば、東京～松伏間の往復は3日目のラスト、東海道昼特急1号での東京～三ケ日間の乗務は4日目の最初にあたる。

これだけの情報では、JRバス関東本社の発表を嘘と断じることはできないが、そのうち事実が明らかになっていくことだろう。