約3年振りに日記が復活しました。 ただし、不定期更新です。ネタがあるときのみ更新。 1ヶ月以上昔の記事を突然掲載することもあります(爆)。
ネタは主にJRバスネタ、HTML、 CSSネタがほとんどの予定。 とほほなWebページをみたら、このページで晒しあげることがあります。
JR東海バスの無車検運行 の行政処分がやっと出た。
これまでの無車検運行による行政処分の例から、私は10〜30日車程度の処分と予想していたが、 実際はその倍の60日車の使用停止処分となった。度重なる不祥事でこのような重い処分となったと 思われる。
これで累積違反点数は23点(2002年7月の酒気帯び運転で15点、 2003年11月の東名吉田逆走事件で2点、 今回の無車検運行で6点)となった。 JRバス関東の34点や、名鉄の24点よりは少ないが(そんなことで張り合ってどうする)。
これで今後さらに2年間路線の開設ができない。名古屋の氷河期はまだまだ続く。
今後1年間路線の開設ができない、に訂正。
ただし、すでに平成15年12月5日の処分により2年間路線の開設ができなくなっているため、
実質影響はない。詳しくはお詫びと訂正を参照のこと。
国土交通省によるJR東海バスに対する行政処分 を期に、再三の不祥事を起こしたJR東海バスへの抗議の意味を込めて、 この日記の公開時刻から2004年9月5日21時(日本時間)ごろまで服喪スタイルシートを適用します。 服喪期間中、文字が読みづらいとは思いますが、ご了承下さい。
昨日書いた 酒気帯び運転→逆走・無免許運転→? ・その2 の記事中、事実と異なる記述があったため、訂正する。
まず、国土交通省・中部運輸局の 一般乗合旅客自動車運送事業の申請に関する審査基準 を抜粋して説明する(引用文のマークアップ、規格外文字は適当に変更している。強調は筆者)。
2 事業計画の変更の認可（法第15条第1項関係）
(2)
事業規模の拡大となる申請（路線の新設に係るもの、自動車車庫の新設・位置の変更（収容能力の拡大を伴うものに限る。）及び収容能力の拡大に係るもの、各路線に配置する事業用自動車のうち、長さ、幅、高さ又は車両総重量が最大であるものの当該長さ、幅、高さ又は重量の増加に係るもの及び専用自動車道の開設に係るものをいう。）については、申請者等が以下の[1]〜[8]のすべてに該当し、法令遵守の点で問題がないこと。
ただし、申請者の営業政策が申請の主たる目的ではないと明らかに認められる以下の(ア)〜(ケ)のいずれかに該当し、中部運輸局長が適当と認めた場合においてはこの限りではない。
(ケ) その他これらに準ずる場合
[2]
法、貨物自動車運送事業法及びタクシー業務適正化特別措置法等の違反により申請日前6ヶ月間及び申請日以降に50日車を超え190日車以下の輸送施設の使用停止処分又は使用制限（禁止）の処分を受けた者（当該処分を受けた者が法人である場合における当該処分を受けた法人の処分を受ける原因となった事項が発生した当時現にその法人の業務を執行する常勤の役員として在任した者を含む。）ではないこと。
[7]
申請日前1年間及び申請日以降に特に悪質と認められる道路交通法の違反（酒酔い運転、酒気帯び運転、過労運転、薬物等使用運転、無免許運転、無車検（無保険）運行及び救護義務違反（ひき逃げ）等）がないこと。
附則 (平成16年7月29日 中運局公示第42号)
この審査基準は、平成16年8月1日以降に処分を行うものから適用する。
2004年8月15日の「国交省、行政処分の基準改正」 で触れた通り、8月1日付けで新しい基準に変わっている。 しかし、8月15日に触れたように改正施行前の事件では改正前の基準が適用されるのではなく、 改正前の事件であっても8月1日以降に処分を行うものは新基準となるようだ。
新基準によると、60日車の車両使用停止処分の場合、6ヶ月間事業規模の拡大となる申請が できなくなる([2])。ただし、今回のJR東海バスの場合は、無車検運行による処分のため、 [7]の規則が適用される。すなわち、1年間事業規模の拡大となる申請ができなくなる。
2003年12月5日に行われた東名吉田逆走事件への処分 は、旧規則による処分なので、2年間事業規模の拡大となる申請ができない。 結局、今回の無車検運行による処分を受けてもやはり、2005年12月5日まで 事業規模の拡大となる申請ができないということは変わらない。
ということで、間違った事実を公表してご迷惑をおかけしました。 ジェイアール東海バス株式会社、国土交通省ならびにバス旅日記の読者の方々にお詫びをするとともに、 訂正させていただきます。
２日午後１１時１５分ごろ、愛知県武豊町前田のＪＲ武豊線「衣浦踏切」（警報機、遮断機付き）で、大府発武豊行き下り普通電車（２両編成、乗客約１０人）と軽四ワンボックスカーが衝突した。この事故で、車に乗っていた男性ら６人がけがをし、うち２人が死亡した。電車の乗客にけがはなかった。県警半田署は身元の確認を急いでいる。
武豊線にはいつから電車 が走るようになったんですか。
ちなみに日経新聞の同じ事故を扱う記事には「列車」と書かれていますた。
メモ。
JR東海バス一般路線大量廃止問題における国会国土交通委員会での議論、 日本共産党議員の日記、および沿線自治体(多治見市、岡崎市)の対応。
13 名前： (*´Д｀)ｱﾊｰﾝさん ◆iFSBBjZ6 ：02/07/09 23:57 ｵﾚの書いたのは、ﾁｮﾄ違うね(*´Д｀)ｱﾊｰﾝ? こうだな、(*´Д｀)ｱﾊｰﾝ? 中国産セロリから農薬検出でＪＲ東海バスを特別監査へ うを〜自分で書いててﾊﾞｶﾊﾞｶし〜(*´Д｀)ｱﾊｰﾝ!
ワロタ。
関連事業といえば、JRバス関東だと思っていたが、JR東海バスもそんな関連事業をやっていたのか。
当バス旅日記は、自分の書きたいことを書くためのもので、当初からアクセスを 獲得する目的で書いたものではありません。アクセスなど期待できないし、 期待してもいません。 しかしながら、当バス旅日記にも少ないながらも読者が付いているようです。
読者の皆様も一方的に読むだけではつまらん、と思う人もいるかもしれないので、 掲示板を作ってみました。 当日記にツッコミたくなったら、掲示板に書き込んで下さい。
近々、新しいコンテンツを立ち上げる予定で、掲示板はそのサポートの役目も果たすことに なるかと思います。
先週少し予告しましたが、新コンテンツを立ち上げました。 JRバス時刻表リンク集(一般路線) です。
新コンテンツ、とは言っても、もともとは 不毛企画 乗り物館 にあったものです。それが8月末で公開終了するということで、私が引き継ぐことになりました。
不毛企画 乗り物館のリンク集はどちらかというと高速バス路線が目立ち、 一般路線の時刻表が目立ちにくい構造になっていました。 そのため、不毛企画とは別に自分で使うための一般路線バス時刻表リンク集を作成することを 考えていました。その矢先に不毛企画の公開終了話が出たため、当初の予定を変更し、 不毛企画の一部コンテンツを引き継ぐ形での公開としました。
引き継ぐ形なので、従来行う予定ではなかった高速バス時刻表についても 作成する予定です。ただし、高速バスは公式サイトが充実しているので、 縮小予定です。
その他、以下のコンテンツを引き継いでいます。準備ができ次第公開予定です。
プロ野球のストについては、あちこちで話題になっている(はず)ので、 当日記であえて触れる必要もないでしょう。私自身は中日ファンなので、 優勝の行方が気になるところですが。
それはそうと、明日18日に中日対巨人戦の放送を予定していたNHKが、 代替番組として抜擢したのがなんと 列島縦断 鉄道12000km 〜最長片道切符の旅〜 だとか。まさか地上波の19時代に放送になるとは。
史上初のプロ野球ストライキで中止になった先週末の巨人戦ナイター中継。２０日夜、３日ぶりに再開されたが、フジテレビ系で中継された巨人対中日戦は９．８％（関東地区、ビデオリサーチ調べ）にとどまった。
一方、週末の代替番組の視聴率は好調。１８日のＮＨＫは「ニュース７」の２０．３％は別格としても、その後の「列島縦断鉄道１２０００ｋｍ」も１３．５％、１９日のＴＢＳ系「標的はあなた！ 大都会最新犯罪ファイル２００４」が１１．８％。いずれも、本来の巨人戦中継では取れない（？）ような数字だった。
鉄ヲタ番組で13.5%ですか。西武・東武鉄道攻略を早めに切り上げて帰ってきたかいがあった。
あとはリモートで親を操作して録った3日連続スペシャル版がちゃんととれているかどうかだけが気掛かり。
プロ野球スト関係でいろいろ調べていたところ偶然ウォーターボ−イズ２は，高校の吹奏楽コンクールをなめとんか(^^) というのを発見。 さっそく「ウォーターボーイズ 吹奏楽コンクール」でぐぐってみる と、なにやら「優勝」とかいう文字が出てきて思わずのけぞってしまった。 検索結果を見ると、地区大会の次が全国大会とか、どうみても小編成なのに全国大会に出てるとか、 M8 の譜面使ってるだとかおもしろそうな事ばかり書いている。 肝心のコンクール演奏曲が分からないままだったので 2ch吹奏楽板のウォーターボーイズ2につっこみを入れるスレ を見てみると、「大脱走」とかいうキーワードが。大脱走のマーチでつか。 そんな楽しいドラマなら見ておくんだった。
まあ、朝日や中日のコンクールではない架空の大会、と良心的に考えてみることにしてみる。
ところで、これは、スウィングガールズ なんて見に行く暇があったら、休みでもとってJRバスで 蓼科高校にでも行った方がよいということでしょうか。(注:蓼科高校行きのJRバスは、学休日を除く平日しか走っていません。)
JR時刻表10月号の「今月のJRダイジェスト」を見たら、
大阪駅改良工事に伴う「ブルートレイン」う回運転による荷物扱い中止について
という見出しを発見。
大阪駅改良工事に伴い、今後一部の下り寝台特急[あさかぜ]と上り寝台特急[富士]は 大阪駅をう回して運転するため、大阪駅での荷物扱いを行いませんのでご注意下さい。
10・11月の荷扱い中止日(現地日)
10月27日(水)、29日(金)、11月4日(木)、6日(土)、10日(水)、13日(土)、17日(水)、 20日(土)、24日(水)、26日(金)
ということは、吹田から宮原(操)経由で尼崎か? と思っていたら、 すでにツアーが企画されているとか。
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