約3年振りに日記が復活しました。 ただし、不定期更新です。ネタがあるときのみ更新。 1ヶ月以上昔の記事を突然掲載することもあります(爆)。
ネタは主にJRバスネタ、HTML、 CSSネタがほとんどの予定。 とほほなWebページをみたら、このページで晒しあげることがあります。
ということで(自)東京駅に行ってきた。きっぷ売り場の中に「高速バス時刻表 2005年夏号」 が積まれていたので、係員の人に取ってもらった。
今回の改正の要点
東京→東名岩津は2002年以来不遇の時代が続いていたが、 一部ではあるが下り超特急停車が復活した。しかし上りは本数が少ないままで、 乗り換えが必要なのは変わらなかった。
出勤するときに(自)東京駅によってきた。このときは時刻表は手に入らなかったが、 代わりに夕刊フジのロゴの入っている 4ページの白いタブロイド紙が置いてあったので回収してきた。
夕刊フジを名乗ってはいるが、「手軽で便利な夜行高速バス」との見出しが入っている、 要するにJRバス関東の広告。もちろんタダで手に入る。
JRハイウェイバス<夜行高速バス編>夏特集
とのことなので、
昼特急バージョンもあるのだろうか。
(4)ゆったり車両を増強します。
名古屋駅〜東名静岡〜東京駅を結ぶ「超特急」のうち 6往復が3列シート2階建て車両となり、ゆったり快適 にご旅行いただけます。
ということは、東海担当の超特急全便がエアロキングになるのか。 今年エアロキングを744-05991〜05994と4台も入れて多すぎじゃないかと思っていたら、 こういうことだったのか。
バステックも広いシートなので、こうなるとJRバス関東の設備が目立って劣悪に見えてくるな。 いっそのこと、メガライナーを改造してシートピッチ広くして投入してみたらどうだ。