主にJRバスネタを扱い、ときどきWeb関連のネタを扱うこともある日記です。 不定期更新です。ネタがあるときのみ更新。1ヶ月以上昔の記事を突然掲載することもあります。
2005年はJRバス一般路線のある26道府県中(昨年27道府県と書いたのは誤り)、 24府県を完乗する計画だったが、実際には27道府県中の22府県にとどまった。 分母と分子の両方が違う理由についてはJRバス編で述べる。
2004年で沖縄県以外の都道府県を訪問したため、今年はほとんど変化がない。 しかし、新たに富山県(富山市)と兵庫県(神戸市垂水区)に宿泊している。 富山については、3月にJRバス乗り潰し目的で金沢を訪問したものの、 金沢よりも富山の方が宿が安かったために泊まる結果になった。 兵庫県はなごすい5期旅行で舞子に宿泊した。
| 2005年初の訪問状況 | 2005年中の訪問状況 | 2005年末の訪問状況 |
|---|---|---|
| [2005年初の訪問状況] | [2005年中の訪問状況] | [2005年末の訪問状況] |
注: 夜行列車、夜行バスによる通過は、「宿泊したことがある」にはカウントしていない。 「通過したことがある」にはカウントする。
2005年も、2004年に続き、JRバス東北管内で廃止があった。 これにより、宮城県からJRバス一般路線が絶滅し、久慈営業所管内も多くの路線がなくなった。
JRバス関東は、直前になって路線廃止が判明することが多く、苦労している。 2月の常磐支店ゴルフ場入口、4月の諏訪線廃止や、9月頃の館山管内の大部分の譲渡などが その例だった。幸い今年までに踏破が進んでおり、乗らずに廃止になった路線はなかった。 2006年3月の宇都宮管内の路線整理みたいに事前に情報が入るのはかなりまれなケースだ。
西日本JRバスからは、水口営業所が絶滅した。金沢営業所の古屋谷〜福光もなくなる 見込みだったが、こちらは減便した上で生き残った。ただし、金沢営業所でも一部の バイパス路線が廃止になった。 一方で、JR時刻表4月号に平城山線という路線が掲載される、という騒動もあった。
中国JRバスは、準高速バスである銀山・江の川号が廃止になった。
2005年、私は以下の路線に乗車した。
これで、西日本JRバスと中国JRバスが完乗となり、JRバス8社中4社を完乗したことになる。 本当はJR九州バスも完乗する予定だったが、ゆめタウンで漏れが出てしまったため、 完乗は2006年1月に持ち越しになった。
さて、2005年初現在で12府県踏破済みのところを24府県に倍増させる計画を立てていたが、 冒頭に述べた通り、22府県にとどまった。佐賀県と岩手県が予定では踏破するはずが、 実際には踏破できなかった。 佐賀県は、ゆめタウン武雄へ路線が延伸されたため、8月に武雄温泉〜ゆめタウンに乗車したが、 実はゆめタウン延伸で、武雄温泉南口〜青陵高校の路線も変更されていた事を見逃していた。 岩手県は、2月に久慈と二戸を乗り潰したため残りはすーぱー湯〜遊号だけになっていたところに、 平日のみ運行の葛巻病院線が新たにできてしまったため、別の機会に乗りつぶすことになった。
| 2005年初の訪問状況 | 2005年中の訪問状況 | 2005年末の訪問状況 |
|---|---|---|
| [2005年初の訪問状況] | [2005年中の訪問状況] | [2005年末の訪問状況] |
JRバス編が長くなってしまったので、今日はここまで。 3連休で九州と北海道の両方に行くというアクロバット的乗り潰しをするため、 次の更新は連休後になる。
以前から噂にはなっていたが、2月1日に本気で開業するようだ。
東京側は新宿発着説もあったが、ふたをあけてみると東京駅発着で、 特に目新しいところはなし。
清水側は、JR清水駅、静鉄新清水に寄った後、三保松原方面に行くので、 当然新規路線になる。
終点の折戸車庫付近の静鉄バス 路線図と、時刻表を見ると、10分おきに清水駅方面のバスがあるほか、草薙駅方面にも30分おきにバスがある。 さらに、清水駅方面の便の半分ぐらいは但沼車庫行きで、途中のJA興津支所で降りれば、 東名興津から東名ハイウェイバスに乗れそうだ。
とりあえず、帰省のときにでも乗ってみるか。
昨年末にN901iSを買ったので、プリインストールされているドラクエ2をやってみたものの、 全員レベル50になったらすることがないので、今度は低レベルでクリアしてみようとしました。
FC版は「はかぶさの剣」を筆頭に、バグ技がいろいろありますが、iアプリ版は ことごとくなくなっているので、苦労しました。
唯一使えたのは、新・福引券錬金術で、 購入後の持ち金が特定のゴールドになる場合に福引き券がもらえるので、薬草売却(+8G)→毒消し草購入(-8G) というループを繰り返して福引き券をもらう ということができます。このままやると毒消し草が増える一方なので、毒消し草が3つになったら 売って(+6G*3)薬草(-10G)と毒消し草(-8G)を買えば毒消し草が減ります。 さらに、福引き券が20個たまったら売却し(53G*20=1060G)、1000G預かり所に預けて、 60Gで薬草を6個買って同じことを繰り返します。8分で1000Gたまります。
こんな感じで進んだ。
JRバス関東館山支店管内はすでに完乗しているが、路線図に掲載されているうち、 犬石〜小塚大師という路線があり、その路線は未乗のままだった。 この路線は、年2日、1月21日と3月21日のみしか運行されない。 年2回なので乗りつぶしの対象からは除外しているが、今年は1月21日が土曜日なので、 行ってみることにした。
朝起きてみたらやはり雪が積もっていてちゃんとバスが動くか心配だったが、 JRバス関東のサイトには何も書かれていなかったため、予定通り東京駅へ向かう。 電車は10分ぐらい遅れて東京駅に到着。すでに八重洲南口には房総なのはな1号が待機していた。
房総なのはな号はすでに乗車済みだが、2005年11月のダイヤ改正で鋸南富山〜富浦が 高速経由に乗せかえられていたので、再乗車。鋸南富山〜富浦の他、館山道の出口が 木更津南ICから君津ICに変更されていた。
除雪車につきあって遅れたが、12:30ごろ館山駅に到着。 12:40に小塚大師行きがあるようなので、それに乗車。4人乗車。 行きは神戸経由で、犬石から小塚大師に入った。
そして小塚大師に一応参拝。旅行安全のお守りとクレープ、焼きそばを購入。 小塚大師の奥にバスの時刻表を発見。
それによると、今年の運行は以下の系統があるようだ。
まず、通常、JRバスは館山〜神戸〜犬石〜フラワーパーク〜長尾橋〜安房白浜という 経路で運行している。少し前までは館山〜豊房〜長尾橋〜安房白浜という系統もあったが、 2005年4月に廃止され、現在は館山日東バスが運行している。
小塚大師付近は一方通行になっており、小塚大師へ行く便は、必ず西の犬石から入り、 小塚大師から各方面へ行く便は、東側(豊房線)へ出る。 館山から小塚大師へ行く便は、すべて神戸経由で犬石から小塚大師に上がる。 安房白浜からの便は、長尾橋・フラワーパークを経由してやはり犬石から小塚大師へ行く。 逆に、小塚大師から館山へ行く便は基本的に豊房線を北上して館山へ向かう。 また、安房白浜へは豊房線を南下して長尾橋に出る。 しかし、これでは館山〜犬石〜長尾橋の間の利用者が帰れなくなるため、 館山行きの一部の便は豊房線を南下して長尾橋に出て、そこからフラワーパーク・犬石経由で 館山駅に向かう。
そこで、今回は、長尾橋経由館山行きに乗車後、犬石で下車し、小塚大師まで徒歩で戻り、 再び通常の館山行きに乗車した。これで、廃止されたはずの豊房線に乗車できた。 (豊房線は廃止前に踏破済みだったが)
館山に15:20に到着。帰りは館山16:15発の房総なのはな18号で時間があったので、 寒い中をピーナッツアイスを食べて過ごした。
昨日の続きをやった。何回か全滅した後、聖水を使ってみたらハーゴンの城に到達できた。 まあ、Lv8では聖水は気休め程度にしかならないと思うが。 しかし、4階のアトラスと戦ってみたら、1ターン目で何もできずに全滅。 というか、サマルトリアの王子が最大HP62なのに、一撃で84のダメージを食らうので、 あまりにも力の差がありすぎる。これでも最強装備なので、レベルを上げる以外になさそうだ。
もう札幌へ行くのは何回目になるだろうか。今年だけでも2回目の遠征になる。 2002年に初めて北海道の大地を踏んでから、もう10回ぐらいは北海道に行ったのではないか。 すべて自費である。
今回は誕生日に近いことがあり、バースデー割引を適用する予定だった。 しかし、羽田〜新千歳の往復を取るはずが、なぜか間違えて新千歳→羽田を2枚とって しまったため、高い取消手数料を払って取り消し、早割7で再予約することになってしまい、 高くついてしまった。
それと、JALカードSuicaであまりマイルがたまらないので、ANAへの乗り換えをしていて、 今回のJAL搭乗でICクーポンを使い切って乗り換えが完了する予定だったが、 トラブル続きで客の逸走を阻止するためか、ボーナスマイルキャンペーンがたくさん行われていたため、 今回のJAL搭乗で、
合計4916マイルもたまってしまった。さらに今回は2005年度6回目の搭乗なので、 旅クラブのクラスJ券2枚と JAL IC利用クーポン2,000JPがついてきてしまう。 また、ICクーポンの端数処理のため、携帯にJAL ICアプリをダウンロードしたため、 500JPがついてきてしまう。
まとめると、
という、実に9,416円相当の不良債権が出来上がってしまった。
さて、今回の札幌遠征もやはりJRバス乗りつぶしが目的である。 西日本をほぼ完全制覇し、すでに青森以南では8系統を残すのみになった今、 札幌市内の旧市バス路線網 がJRバス完乗に立ちはだかる壁になっている。
札幌市外は様似小学校を除いて攻略済みのため、今回は札幌市内のみの乗車になった。 休日である22日は、新しくできた札幌駅〜麻生駅前〜テイネハイランドを優先して踏破した。 また、23日は平日のため、平日のみ運行の7-1系統 と手稲高台循環(夏期に乗車済みだが、冬期は路線が異なるため両方乗車が必要) を乗りつぶした。
この結果、未乗路線が数えられるぐらいの数に減った。 今回の旅行の結果、未乗なのは、以下の路線である。
これに加え、高速おたる号の中央バスターミナル〜札幌駅前も一応一般路線扱いになる。 そして日勝線の様似駅〜様似小学校前〜様似営業所を加えると結局12系統になる。
いつ終わるか、と思っていた札幌市内もようやく終わりが見えてきた。 残るJRバスは全国でも20系統。両手と両足の指で数えられるぐらいになった。
3月1日から中央ライナーの新宿〜中津川系統を多治見駅まで延伸するそうだ。
中津川〜多治見は高速経由だろうから、多治見IC〜多治見駅が新規路線になりそうだ。 多治見駅では2002年3月の瀬戸北線廃止以来、4年ぶりにJRバスが見られる。 JR東海バスでは、中部国際空港関連と一般路線の中水野駅乗り入れを除けば、 2002年2月のファンタジアなごや号以来の新免路線ではないだろうか (京阪神昼特急静岡号や、ドリーム静岡・浜松号は、既免路線をつなげただけである)。
多治見発着にするというのは、瀬戸支店まで回送するのだろうか。 だとしたら瀬戸市や名鉄瀬戸駅前でも客扱いをしてもよさそうな気がする。
101号なら三河上郷か東岡崎辺りで親を召喚すれば実家に帰れそうだ。 これも帰省のときに乗りつぶしておこう。
昨日の中央ライナー多治見延伸 の記事、今日になって見えなくなってる。多治見延伸の発表は勇み足だったか?
以前、九州北部の高速バスで乗り放題のきっぷが出たことがあったが、 今度は全九州で使えるフリーきっぷが出るようだ。
そして、今回はJR九州バスも参加しているようだ。 6路線が対象とあるが、どこだろうか。福岡〜鹿児島と福岡〜宮崎は入るだろうが、 残りの4路線が分からない。
iアプリ版ドラクエ2低レベルクリア、 iアプリ版ドラクエ2低レベルクリア・その2 の続き。
Lv8ではどうにもならないので、サマルトリアの王子のレベル上げをする。 そして、Lv18でアトラスに再挑戦。
運良く3人生きている状態で挑んでみた。
こんな感じ。マヌーサをかけても2回ヒットすることが多く、そのうち全滅してしまう。 Lv23でも挑戦したが、最大6ターンまでしか持たなかった。
やはりスクルト必須みたいなので、Lv25までレベル上げを行い、スクルト習得。 再挑戦しようとしたら、今度はなぜか雑魚で全滅することが多くなってしまった。 それでもなんとか男2人でハーゴン城4F到達。世界樹の葉でムーンブルクを生き返らせて挑戦。 しかし、アトラスは1ターン目でサマルトリアに攻撃。無念の敗退。
2回目の挑戦。サマルトリア1人で4F到達。世界樹の葉でローレシアの王子を復活させる。 ローレシアの王子は、防御していれば攻撃1回は耐えられるようなので、防御を選択することに。
3回目。男2人で到達。世界樹の葉でムーンブルク復活。 ムーンブルクの王女はベホイミやるより、光の剣をやっておいて、サマルトリアはスクルトで守備力を上げることに。
という感じでアトラス討伐に成功。
アトラスを倒した足でそのまま5Fへ。サマルトリア1人でバズズに挑む。
バズズは魔法中心で攻撃してくる。イオナズンが強力だが、1回攻撃なので、 アトラスより楽。 普通に攻撃と回復を繰り返す。バズズはHPが減ってくるとベホマで回復してくる。 しかし、そのうちバズズは打撃攻撃のみになってしまった。どうやらMPが尽きたらしい。 光の剣で幻惑させてから攻撃していたら、バズズは倒れた。これでサマルトリアの王子はLv26に。
メガンテを撃ってきたらどうしようか心配していたが、結局杞憂に終わった。
ということで、特に策もなかったが、1回でバズズ攻略。
アトラス、バズズを倒した足でそのまま6Fへ。サマルトリア1人でベリアルに挑む。
光の剣、スクルトで強化して、ダメージを受けたら力の盾で回復。HPMaxなら攻撃。 という感じでやった。最大HP117なので、イオナズンが2回来ると死ぬ場合もある。 初回は途中でイオナズンで60台のダメージを2回くらって死亡。
2回目は光の剣、スクルト実行後、ベリアルのMPが尽きるまでひたすら力の盾で耐える。 そうしたらそのうちイオナズンを使わなくなったので、攻撃に転じてベリアルを倒した。
iアプリ版ドラクエ2低レベルクリア、 iアプリ版ドラクエ2低レベルクリア・その2、 iアプリ版ドラクエ2低レベルクリア・その3・アトラス攻略編、 iアプリ版ドラクエ2低レベルクリア・その4・バズズ攻略編、 iアプリ版ドラクエ2低レベルクリア・その5・アトラス攻略編 の続き。
ハーゴン攻略編に行く前に、ロンダルキアのほこらからハーゴンの神殿までをどうするかについて 書いてみる(注:これまで「ハーゴンの城」と書いてきたけど、よく調べてみるとあれは神殿らしいので、 以降は神殿と書くことにする)。今まで何気なくハーゴンの神殿まで行っているように書いているが、 敵は強力なので、ハーゴンの神殿につくまでもある程度の工夫が必要である。
FC版ではいろいろな裏技があるが、iアプリ版ではことごとく使えなくなっているので、 基本的には正攻法で逃げまくるしかない。しかし、逃げるのも工夫することで、 ハーゴンの神殿にたどり着く可能性が高くなる。
とりあえず道中では聖水を使ってみる。しかしLv25〜26しかないので、効果のほどは定かではない。 ほとんど気休め、あるいはおまじないだと思ってやっている。
装備(防具)はローレシアの王子がロトシリーズ、サマルトリアの王子は魔法の鎧+不思議な帽子+力の盾、ムーンブルクの王女は水の羽衣とする。 ただし、ムーンブルクの王女が死亡した場合は、サマルトリアの王子に水の羽衣を装備させる。
基本的には、逃げまくり、HPが減少したらホイミ、ベホイミで回復する。 途中、道が二つに分かれるところに来たら、東側のルートを選択する。こちらの方が歩数が少なく、 また、途中で出現する敵が弱くなる(サイクロプス、シルバーデビルが現れる)場所があるからだ。 サイクロプスが単独で1〜2匹現れたときがチャンス。サマルトリアの王子は光の剣を使ってマヌーサをかける。 他の2人が生きていたらその2人は防御。サイクロプスがミスを連発している隙に力の盾で回復してから 逃走する。なお、サイクロプスが2匹出現する場合は1匹倒してもよい。
何回か全滅することもあるが、ハーゴンの神殿に着ける場合もある。 ハーゴンの神殿2Fは逃走あるのみ。3Fはあくましんかんが1匹(またはあくましんかん1匹+はぐれメタル数匹) のときは力の盾で回復しながら逃走。それ以外のときは即逃走。 こんな感じでサマルトリアの王子1人だけでも神殿3Fまでつけばよい。
いよいよハーゴン戦。
DQ2(GB)低レベルクリア〜ハーゴン戦〜を参考にしてやってみた。
まず、準備はHPの回復のみとする。世界樹の葉は使用しない。後のシドー戦のために残しておく。
DQ2(GB)低レベルクリア〜ハーゴン戦〜 に書かれているように、最初の行動はスクルトになる。ローレシアの王子が生存している場合は防御、 ムーンブルクの王女が生きている場合はサマルトリアの王子にベホイミという行動をとる。
GB版と異なり、イオナズンでのダメージは水の羽衣を装備していても40〜65程度食らう。 そのため、スクルト2回の後、すぐにマホトーンでイオナズンを封印にかかる。 この段階で全滅することがほとんどである。
スクルト2回、マホトーンが効いてしまえば、あとは2回攻撃と甘い息だけになる。 甘い息で眠らされなければ問題ない。攻撃と力の盾を交互に繰り返してHPを削っていけばよいだけである。
最初のマホトーンまでを乗り切れば、それほど難しくはない。 しかし、次のシドーで全滅させられて、再びハーゴン戦を繰り返すことが多い。
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