主にJRバスネタを扱い、ときどきWeb関連のネタを扱うこともある日記です。 不定期更新です。ネタがあるときのみ更新。1ヶ月以上昔の記事を突然掲載することもあります。
値段に目がくらんでつい見落としていたけど、主に月曜〜木曜のみの設定らしい。 まあ閑散期だから当然と言えば当然だが、私にとっては使えない…。
昨日から高速バスネットオープン。
初日から参加したかったが、第3次北海道遠征で不在にしていたため、 今日ユーザ登録を行う。
今のところ乗車計画がないから予約まではしていないが、いくつか不満があるので書いておく。 後でまとめて苦情を送っておくつもり。
まず、
バス板看板倉庫番 運行日誌
でも指摘されている通り、Safari(2.0.3)でユーザ登録が完了できないこと。
Firefox1.5.0.1とCamino1.0でも試したが、同様。iCab2.9.8でMacIEを詐称すると登録できるが、
iCabがUTF-8を理解できないので文字化けしてしまう。
MicrosoftはすでにMacIEの提供をやめている
ので、IE5.1以上を
云々言われてもどうしようもない。
二点目。 こういう苦難を乗り越え、ログインすると、アドレスバーを表示していないウインドウが出てくる。 いまどきこんなことしているのは銀行でもめったに見かけない。 高木浩光氏の「安全なWebアプリ開発31箇条の鉄則 を100回ぐらい読んで出直してこい。 自衛手段としては、FirefoxはタイトルバーにURIを表示するのでそれを確認する。 SafariやCaminoならメニューでアドレスバーを再表示できるので、再表示する。 もちろん鍵が表示されていることを確認すること。
三点目。 これは単なるバグだと思うが、なぜか東名ハイウェイバスを予約しようとすると、 乗車駅バス停に「東名牧の原」が表示される。まあ空席照会しても運行なしなので実害はないが。
江津・浜田・益田〜福岡線 路線廃止
平成18年4月9日限りで運行を取りやめます。
あまり乗っていないという話は聞いていたので驚きはしないです。
しかし、同じニュース一覧に【浜田ドリーム福岡号】（江津・浜田・益田〜福岡夜行バス）デビュー!!
が残っているのが薄命さを感じさせる。
運行開始は2005年10月7日なので、
西日本JRバスの深夜特急バス
並の早さ。
さいたま〜つくば線よりは長かったが。
遠いので乗る機会がなかったが、万難を排して行ってみる予定。 下関駅とともに消滅したJR九州バス完乗と組み合わせて計画を組んでいる途中。
不毛な掲示板より。
JRバス関東の以下の路線が廃止になる。
宇都宮管内の2路線は昨年10月に報道があったため、 織り込み済みで、今月中に行く予定。JRバス関東管内ではこの2系統のみが未乗なので、 これの乗車でJRバス関東完乗となる。
常磐支店は初耳だが、昨年1月に乗車済みのため、行く予定はなし。 しかし、常磐支店はJR東海バスの旧中津川支店みたいに高速専業支店になるのか?
今月・来月になくなる鉄道路線・鉄道駅・バスと、その乗車計画についてまとめてみた。
なお、一般路線については当サイト内の一般路線時刻表 に載っているところもあるので、ご利用ください。
私が未乗で乗りつぶしのスケジュールを組んでおくべきところは、
3月は廃線多いので比較的余裕を持っているが、かなりタイトなスケジュールになりそうだ。
3月23日でその短い生涯を終えるさいたま〜つくば線 (すごい勢いで撤退するバス・その3 を参照) に乗ってきた。そのついでに、つくばエクスプレス対策で経路が変わったニューつくばね号にも乗車。
起きて朝食後、京浜東北線でさいたま新都心駅に向かい、9:16に到着。 そして9:25ごろバスが入線してきた。9:30発の3号に乗車。
乗客は私を含めて3人。大宮駅では1人も乗車せず、3人とも終点のつくばセンターで下車。 途中、6号・8号とすれ違ったが、2台とも乗客は1人しかいなかった。これでは廃止もやむを得ない。
つくばセンターに15分遅れの11:10で到着。つくばセンターにはメガライナー(D750-03501)が待っていた。 メガライナーは何回も乗ったので今回はパス。 11:40にそのメガライナーが発車していったが、客は10人ちょっとで、メガライナーで運ぶには 物足りない状況。
12:00の関鉄パープルバス下妻駅行きで国土地理院まで移動し、12:11到着。 ここで12:25のニューつくばね号東京行きを待ち、8分ぐらい遅れてニューつくばね号が到着。 経路変更のあった国土地理院〜松代四丁目をクリア、終点の東京駅まで乗車。
不毛な掲示板 によると、JRバス東北は3月限りであすなろ号から撤退するそうだ。
あすなろ号しか停まらない停留所(花輪、小坂、碇ヶ関、青森大野、柳町通り、新町二丁目) があるので、乗りつぶしに行く計画を練ってみる。 JRバス東北のあすなろ号のページ には運行会社が書かれていないが、 岩手県北自動車のページ に運行会社が書いてあった。それによると、盛岡17:40→20:24青森、青森10:20→13:04盛岡 がJRバス東北担当便。
最初は ラフォーレ号 で行こうと考えていたが、お金がかかるので今回は青春18きっぷで行くことに。
JRバス東北あすなろ号撤退で4週連続旅行に出ることになってしまった。
3月は路線廃止が相次ぐので、例年何週か連続して旅行することが多い。 2002年は7週連続ロードを行ったものだが、最近は規制緩和によるバス路線廃止が 落ち着いてきたので、以前よりは少なくなってきている。
今回の乗車計画。
車内泊が2日、3日続くのが多い。かなりきつそうだ。体力が持つか? 最終回のドリームなんば・堺はやめて、ぷらっとこだまでも使って帰った方がよいかな。 あるいはスーパードリームを使うか(プレミアムシートはすでに売り切れている)。
すでに3/18〜19にかけて青森→盛岡のあすなろ号に乗車してきた。 それについてはまた後日。
明日はさいたま新都心からONライナーで成田空港へ行き、さらに土浦へ移動して 筑波南線で古河へ行き、宇都宮で餃子を食べてから市貝町宿泊。21日にJRバス関東で残る2系統を 乗りつぶしてから会社に向かう。
電車の吊り広告で母校の名前を見たので、買ってきた。
河合大学 を敵視していたのを思い出して苦笑。そういえば佐鳴も敵視していたか。
宿題や補習の量も多くてこなせなかったし、定期試験以外の実力テスト (1〜2年のころは実力「養成」考査と行っていたと思うが)もあった。
私は1〜2年の頃は成績も低迷していた不良生徒だったし、 毎日3時間も勉強していた記憶はない。 それでも2年後半あたりから急に伸び始めて、気づいたらN大に合格していた。 はじめからまじめに宿題やっていたら東大に行けたのかもしれない。
ひたすらきたかみ、ではなくてほくじょう。
今回の目的はあすなろ号に乗ることだが、交通費をケチるため青春18きっぷを使用。 北へ行く場合は3連休パスなどのきっぷが充実しているので、18きっぷだけで北上したのは 松島海岸までしかない。今回のように18きっぷだけで青森まで行くのは初めてだ。
最初黒磯まで快速フェアーウェイで行く予定だったが、京浜東北線が待ってもこない。 そのうちに目の前を快速フェアーウェイが通過してしまったので、断念し、 指定券を払い戻してから再出発した。 フェアーウェイで行っても結局黒磯で30分待ちになるため、後続の普通列車でも追いつくことができる。
福島から先は編成が短く、列車を乗り継いでもあまり顔ぶれが変わらない。 そして北海道のガイドブックを見ている人が少なからずいた。ここは南東北なのに。 やっぱり北東パスではまなす自由席に乗りに行くのか。
盛岡で早い夕食を食べ、盛岡駅西口で17:40発のあすなろ号を見送る。 そして急いでIGRいわて銀河鉄道へ向かい、花輪線の列車に乗車。 意外にも18きっぱーはいなかった。 そしてこの日に開業したばかりの青山駅・巣子駅に停車。1日で岩手県の全駅踏破タイトルを奪還した。
青森に22:40到着。急行はまなすを見送ってから今日の宿に向かった。
今回の目的はあすなろ号だが、あすなろ号は10:20発で時間があるので、 その間、なかなか乗車機会のない津軽線に乗車。三厩まで往復してくる。
そしてあすなろ号に乗車。青森市内は青森空港線と同じルート。 新町二丁目、柳町通りは空港線も停まるので乗りつぶし的には踏破済み。 青森大野は空港線上にあるものの、空港線は停車しないので今回で新たに踏破。
青森中央ICから東北道に入る。途中、羽黒平（高速浪岡）、牡丹平（高速黒石）は 高速上にある。 碇ヶ関はICと併設。小坂高校前は小坂ICを降りて数百メートルぐらい走ったところにある。 花輪SAで休憩とともに、乗降も取り扱う。 岩手山を見ながら盛岡ICに到着。ほぼ定刻で盛岡駅西口に到着した。
その後、13:17のJR一ノ関行きに乗車、一ノ関まで行った。しかし、 ここで接続するはずの仙台行きが50分遅れということで、対応を迫られた。 駅を出てみると、 東日本急行バスの仙台行きバス が停車していたので、これに乗車。1500円余分に払ったが、仙台まで予定通りの時間に到着。
仙台から黒磯行きに乗車する。しかし、郡山で東北新幹線の接続をとるために15分遅れが出る。 黒磯では次の列車が待っていたので、なんとか予定通りに帰宅できた。
3月限りで廃止になる宇都宮管内2系統を乗りつぶしにいくものの、 単に宇都宮に行くだけではもったいないので、同じく3月限りで廃止になる南筑波線を組み込んでみた。 古河→土浦は2回ほど乗ったので、今回は土浦→古河の乗車にする。 また、これだけでもまだ物足りないので、ONライナーを組み込んでみた。 ONライナーは2回乗ったが、成田空港が第2ターミナル→第1ターミナルの一方通行になっているため、 まだ新空港IC→第2ターミナルが未乗になっているため、これを乗りつぶした。 前回乗ったときはさいたま側は与野ランプから首都高速に入ったが、いつの間にか新都心西から 入るように変更されていた。
土浦から乗る人は、どう見ても同業者が6人ぐらいで、一般乗客より多い。 篠崎転向場以遠は、同業者の貸切状態になってしまった。 回数券の売れ行きがよいので運転士は喜んでいたが。
そして下妻上町では古河から乗ってきた人も交じっての撮影大会と化していた。
古河行きもほぼ同じ顔ぶれで古河駅まで乗り通した。
古河から快速ラビットで宇都宮に向かう。ここから市貝町にある ビジネスホテル豊田 に向かうのだが、茂木行きのバスが着くまで時間があるので、 餃子のみんみん で餃子を食べる。この日は火曜日なので宇都宮駅のパセオで食べるしかなかったが、 行列ができていて、1時間近く待ってやっと食べることができた。
20:02の茂木行き最終バスでビジネスホテル豊田の近くにある荒宿停留所に向かう。
市貝町のビジネスホテル豊田 に到着したのは夜で気づかなかったが、朝起きて窓を開けてみてあぜんとした。 あたり一面に田んぼ(畑?)しかない。その中を真岡鉄道のレールバスが駆け抜けて行くのが見えた。 さすが 日本一影の薄い町 に認定されるだけのことはある。
1日1便(平日のみ)しかない上ノ原経由のバスは荒宿を6:49に出る (mirageさんのJRバス関東宇都宮支店路線図を参照)。 上ノ原をあっという間に通り過ぎ、宇都宮駅には数分遅れて到着。
朝食後、8:03発の宇都宮駅東口・とちぎ産業創造プラザ経由芳賀工業団地南行きに乗車。 JRバス関東で残っていた簗瀬町〜東口〜道場宿台、とちぎ産業創造プラザ〜本田技研高根沢工場前を 踏破、これでJRバス関東の一般路線すべてを乗りつくした。JRバス全体でも残り11系統になった。
終点到着後、夜20時台しか運行されないため風景が見えない芳賀工業団地西〜日本梱包前を 歩いてみた。芳賀工業団地南→芳賀工業団地→芳賀工業団地西→日本梱包前→とちぎ産業創造プラザ →清原台入口という経路で歩き、清原台入口で茂木からやってきたバスに乗車し、宇都宮駅に戻った。 そしてJRで東京へ向かい、午後は普通に仕事をした。
上笠田駅が3月31日で廃止になるらしいので行ってみた。 一応近鉄時代に停車済みだが、三岐鉄道譲渡後はまだなので、乗りつぶし対象になる。 しかし、三岐鉄道譲渡後にいくつかの駅が廃止になったらしいが、残念ながらもう遅い。
当初は桑名から阿下喜行きに乗る予定だった。しかし、快速みえで子供が線路内に立ち入って 桑名に15分遅れで到着。西桑名まで全力疾走してみたが、もう阿下喜行きは出た後だった。
しかたないので先に三岐線の方を攻略。一旦西藤原まで行ってから伊勢治田まで折り返す。 そこから徒歩で阿下喜に出ることができる。北勢線で西桑名まで戻り、 これで三重県の会社線を全線・全駅踏破。(JRはまだ紀勢本線がかなり残ってる)
桑名についたものの、JRはダイヤが乱れている状況。快速みえは15分遅れで走っていて、 大阪方面に行くのに亀山経由か名古屋経由か迷うところ。結局快速みえに乗ったものの、 快速みえは名古屋駅に23分遅れの16時ちょうどに到着。しかし、16時ちょうどに名古屋駅を 出るはずの快速米原行きも遅れており、予定は狂わずに済んだ。
帰りは京阪神ドリームさいたま号で。終点が西武バス大宮営業所という詳細不明の 場所にあるため、日曜日に到着するような日程でないと乗りつぶしとしては意味がない。 この日は西日本JRバス担当。
経路は、驚きの連続だった。西宮ICから名神に入り、豊中IC経由で大阪駅に向かったこと。 大阪からも名神ハイウェイバスなどの千里経由ではなく、豊中IC経由だった。 そしてさいたま側は、八王子ICで中央道を降り、東京環状で所沢駅に向かった。 大宮駅を発車し、大宮駅の西にある西武バス大宮営業所が終点になる。
これはむごい。再起不能か?
ゴールデンウィークの計画「第5次北海道遠征」が着々と進行している。 すでに必要なフェリーと宿の予約は取ってある。また、ビューカードとれTelに いくつかの指定席の予約をしている。
とくとくきっぷがほとんどないゴールデンウィークはいつも寝て過ごすのだが、 今回は10連休と過去に例のない大型連休になるのと、JRバス完全攻略が目前に迫っているため、 史上最大かつ最終的な大規模旅行になる見込み。
いよいよ明日から本格的に指定席争奪戦が始まる。ここで予定通り指定が取れるかどうかがポイント。
今週末に第4次北海道遠征決行するけど、時間がないので遭遇は難しいか。
2ちゃんねるのJHBスレ に出ているラッピングバスってこれのことか? もしそうなら、厚別所属のこのバスを見るのは難しいかな。 乗り残してるのは琴似と様似だけなので、今回は行かない。
本日、以下の指定をゲットしました。
今日は無事に取得できた。しかしGW本番が始まる明日にうまく取れるかどうかが勝負。
このページの URL は、 http://www.wakaba.com/~hiji/nikki/2006/03/ です。HTML文書からこのページにリンクを張る場合は、 <a href="http://www.wakaba.com/~hiji/nikki/2006/03/">ひじのバス旅日記(2006年3月)</a> と記述して下さい。
最新版は、 http://www.wakaba.com/~hiji/nikki/latest にあります。
Counter: (2002-03-11 より)
Copyright © 2006 ひじ, All rights reserved. Created: 2006-03-01 23:41:11 / Last-Modified: 2006-03-28 22:09:43
