主にJRバスネタを扱い、ときどきWeb関連のネタを扱うこともある日記です。 不定期更新です。ネタがあるときのみ更新。1ヶ月以上昔の記事を突然掲載することもあります。
やや旧聞だけど投入。
JRバス関東のサイトに載っている時刻表 を見れば分かりますが、この路線は日曜・祝日は全便運休です。 この路線は私の乗りつぶしでも初期にあたる1999年7月に乗っていますが、当時からこんな状況で、 バス旅フォトラリーをやっていた人には休日全便運休路線として有名でした。
休日に全く走らない。また、棚倉支店(現東北道統括支店)から飛び地になっている。 正直に言って他のJRバス路線が次々と消えていく中、今まで残っていたのが不思議なくらいでした。 通学需要などの安定した需要があったものと思われます。
1999年4月29日にJRバス浜名線に乗ってから7年。JRバスの全貌がつかめず手探りで 始めたJRバス乗りつぶしも、現在では未乗のJRバス一般路線は残すところ青森県の2路線のみとなりました。
その残りの2路線を7月17日に乗りつぶします。その結果、JRバス一般路線は全て乗ったことになります。
予定は現在計画中で、正式に決定していませんが、以下の案が有力です。 変更があったら、随時日記に書きます。
7月17日17:30ごろ、八戸駅でJRバス一般路線完乗となります。 このおいらせ号、2003年3月8日に乗ったものの、大雪のため青森方面に大迂回。 結局最後の最後まで残ることになってしまいました。
まだ高速バスがかなり残っているので、一般路線完乗後は高速バスを中心に乗りつぶしを 進めていくことになります。
新着情報によると、7月20日からドリーム徳島高知号をドリーム高知号とドリーム徳島号に系統分割するそうだ。 また、ドリーム徳島高松号もドリーム高松号になる。
このうち、ドリーム徳島号というのは 6月15日に書いた阿南〜東京ドリーム号のこと。 ドリーム高知号、ドリーム高松号は徳島駅を経由しなくなる。
現在東京方面と結んでいるドリーム号は、3系統ある。
今回の改正の結果、以下の4系統になる。
今回のダイヤ改正では、高速から直通で高松駅に行く便がついに全滅してしまう。 高松から東へ向かう便はすべてゆめタウン高松〜高松中央ICを経由することになる。 不毛企画のJRバス路線ニュース[93] や 不毛な掲示板 (No.8201〜No.8300) の(8231)の高松駅付近路線図を参考にすると、現在はドリーム徳島高松号は 木太南小北を経由していると思われる。しかし、今回のダイヤ改正でドリーム高松号は ゆめタウン高松経由となり、木太南小北経由便は全滅する。
ちなみに、路線図にある馬場病院前〜檀紙交差点の路線は、今年1月の オリーブ高知号 季節運行化の際に全滅したと思われる。
また、高松中央インターバスターミナルの拡張 により、高松中央IC南バス停も廃止になるようだ。
さて、両方とも未乗のため、行っておきたいところだが、あいにく今週末は中国方面へバス乗りに、 来週の3連休も東北方面にJRバス一般路線最後の乗りつぶしに行くため、 休みがない。禁断の公休取得で行くしかないか。
JRバス関東のサイトを見ていたらいつの間にか館山支店情報なるリンクがあったので見てみた。
時刻表も掲載されている。東光寺前とか、西岬小学校付近とかの本数が少ない路線についても ばっちりで、路線図 もある。乗りつぶしにはうってつけだ。
JRバス時刻表リンク集にも追加。
名古屋駅と中部国際空港を結ぶ空港バス（中部国際空港線）は、平成１８年９月３０日をもって廃止することとなりましたので、予め、お知らせ致します。
名鉄電車と比べるとどうしても定時性で劣る中、JRとの乗継きっぷを設定するなど、 努力した方だとは思いますが、努力してもどうにもならなかったのか。
運行経路を一部変更し「裾野市民文化センター前」「富士急沼津営業所」バス停を新設！
新バス停には、お客さま用無料駐車場があります。ぜひご利用ください。
なお、経路変更に伴い「深良新田下」バス停は廃止になりますのでご注意ください。
乗らずに放置していたら早くも一部区間廃止か。19日までに乗りにいくようにスケジュールを たてておかないと。
さて、 現行の時刻表 を見ながら、乗りつぶし計画を立ててみるが、今週末の3連休はすでに予定が埋まっているため、 平日に乗りつぶしせざるをえない。 3号、7号、4号、8号がJRバス関東担当便だが、普通に出勤して乗りつぶす場合は7号をおいて 他にはない。東京発20:00は問題ないが、沼津についてからが問題になる。
東京方面の最終は22:11で、バスは沼津駅22:16着なので間に合わない。 もしかしたら早着するかもしれないが、それに期待するのは危険すぎる。 また、翌日出勤なので、ムーンライトながらを使うというのもあり得ない。
そうすると、 ドリーム静岡・浜松 という選択肢が出てくる。静岡駅が23:46発。 沼津発22:19に間に合えば静岡駅23:11につける(950円)。 もし間に合わなくても、三島経由でこだま607号に乗り換えれば、沼津22:51→静岡23:28で 間に合う(2060円)。ドリーム静岡・浜松号は3,530円(ネット割適用)なので、 沼津か三島で泊まるより安くてすみそうだ。
王子駅は定期券だけで行けるので、お金払ってわざわざ新宿まで出る必要がなくなる。
夢街道会津号はすでに全線踏破済みなので、使わなさそうだが、 あぶくま号は郡山を通過していたり、福島西IC経由便に乗っていなかったりするので、 使うかも。
長い苦難の旅の末、本日、八戸駅西口にて JRバス8社の現存するすべての一般路線に乗車することができました。
6月10日にJR北海道バスの全線乗車を達成し、残るは今年3月にスカイブリッジ経由に 経路変更された青森空港線、そして2003年3月に乗車を試みたが大雪に阻まれた 十和田東線(八戸駅〜奥入瀬温泉郷)のみが残っていた。
詳細は後で。
西日本車体工業【工場見学】＆ＪＲ九州バス博多支店 に続く第3弾。(第1弾って何だったんだろう?)
前回の博多逝きツアーは車両中心のツアーで食指が動かなかったが (博多なんて今年だけでもう4回も行ってるし)、 今回は路線派ヲタとしてはのどから手が出そう。
とはいえ、上田駅(13:40)〜【国鉄バス 吾妻線】〜草津温泉〜長野原支店
というルートだと、
スパライナー草津号
とあまりルートが変わらなさそうな気もする。
少し古いニュースだが、挙げてみる。
平成１８年７月２０日から１２月３１日まで青春ドリームなごや号ご利用頂いたお客さまに、次回、ゆたり・ラクラク・３列ワイドシートの「ドリームなごや号」「ドリームとよた号」「レディースドリームなごや号」の大人片道普通運賃が割引となる「ドリーム号グレードアップ割引チケット」をプレゼントします。
青春ドリームなごや号の運賃でノーマルドリームに乗れるのかと思ったら、
期間中、青春ドリームなごや号ご利用頂いたお客さま(大人の方)に、次回、ドリーム なごや号、ドリームとよた号、レディースドリームなごや号ご利用の際、500円割引となる グレードアップチケットをお渡しします。
何だ、500円割引券か。ちょっとがっかり。
普通列車を乗り継ぎ、ＪＲ全路線乗車に挑戦していた加古川市役所市民部次長の中村利男さん（５４）が２１日夕、山形県大江町のＪＲ東日本左沢（あてらざわ）線左沢駅に降り立ち、３４年かけて全線を制覇した。中村さんは、待ち受けた友人や町、ＪＲ関係者らの祝福を受けた。
よくわからないのだが、何でJR全路線を踏破したくらいで町長やJRを巻き込んだ 騒ぎになるのだ?JRを完全踏破した人なんてごまんといるのに。
5日前にJRバスの一般路線を完乗した男のひがみかもしれないが。
長野新幹線の開通で、９７年に廃線となったＪＲ信越線横川―軽井沢間（１１・２キロ）の復活を目指す、碓氷峠交流記念財団（桜井正一理事長）が、同区間にトロッコ列車を走らせる改正鉄道事業法に基づく「特定目的鉄道事業」に乗り出すことが２６日、分かった。当初、構造改革特区事業として提案したが、国土交通省は「特区では認められない」との回答。このため、観光・観賞を目的とした特定目的鉄道事業に切り替えた。同財団は８月１日、同省関東陸運局（神奈川県）と協議し、軽井沢までの鉄路延伸を目指すとしている。
このニュースで気になるのは2点。
まず1つは、国土交通省が
安全性や車両整備などの基準を満たした正規の鉄道事業で申請の変更を求めた
という点で、横軽復活の際は、鉄道事業法に基づく路線となりそうだ。
従来の碓氷峠鉄道文化むら
内のトロッコ列車はテーマパーク内の遊具という扱いで乗りつぶし上は無視して来たが、
鉄道事業法に基づく路線であれば乗りつぶし対象となる。
もう1点は、横軽の廃止代替として走っているJRバス関東碓氷線の行方だ。 これについてはあまり悲観はしていない。現在トロッコ列車が走っているのは 土曜・日曜・祝日・夏休みなどで、12月〜2月は運休になっている。 そのためトロッコ列車だけでは横軽の代替にはならない。休日に減便される可能性はあるが、 共存すると考えられる。
本年度中の路線廃止を予定し、昨年度に県に届け出を行っているのは県交通、南部バス、ＪＲバス東北、宮交気仙沼バスの３４路線で総延長は９５・１５キロ。ほとんどが路線の一部区間の休廃止だが、奥州市と住田町を結ぶ大船渡水沢線（３１・５キロ）なども含まれる。
どこが休廃止になるのかは記事からは分からないが、最近路線の休廃止が行われていない 二戸営業所管内ではないかと巷では言われている。
16年もの間禁断の地エウレカに封印されていたFF3 が8月24日に発売されるとのことで、なんとしてもNintendo DSを手に入れようとした。 しかし、どこに行っても品切れとの掲示があるだけ。そんな中、 土曜日の朝に量販店に行けば売っている、ということらしいので、早起きして行くことにした。
6時ぐらいに家を出て、京浜東北線で秋葉原に行ったが、ヨドバシの前には誰もいなかった。 さすがに早すぎたみたい。 その一方、なぜかJR秋葉原駅のほうに行列ができ始めていた。 DSLiteの行列とは思えないので調べてみると ポケモンSuica の行列のようだ。
8時半ぐらいに再びヨドバシに行ってみたら、10人ぐらい行列ができていたので、とりあえず並ぶ。 並んでいる行列がDS目当てのものか今ひとつ確信を持てずにいたが、 別の人のやり取りでDSLiteという言葉が聞き取れたので安心した。
9時半の開店時間が近づくにつれて行列はのびて行った。 そして9時半に開店。6階に直行し、難なくDSLiteを購入。 ちなみにソフトはまだ買っていない。
秋葉原にはDSLiteを買う他に、iPodの修理を依頼するという用事もあったが、 ソフマップのコンピュータクリニックが開くのは11時なので、その合間に ケータイ国盗り合戦 の領土を広げておこうと考えた。時間的には山手線一周するぐらいの時間がありそうだ。
現在の領土は「川口」「池袋/赤羽」「巣鴨/北千住」「上野/浅草」「神田/本郷」「東京/銀座」 「深川/木場」の7国。 山手線を一周すれば結構増えるはず。
山手線外回りに乗り、「品川/五反田」「目黒/田園調布」「渋谷/原宿」「新宿周辺」 「四谷/高田馬場」「目白/練馬」を占領。 このまま山手線に乗っていれば秋葉原に戻れるが、山手線の内側にある「青山/六本木」が未占領。 信濃町に行けば盗れるようなので、引き返して中央・総武線に乗車してゲット。
こうして14国を占領。ただ本格的な国盗りは夏休みからになるか。
ケータイ国盗り合戦 を使ってみて、自分のサイトでも位置情報取得する機能を取り入れてみたくなったので、 作ってみた。
ケータイ国盗り合戦では、NTTドコモの場合は iエリア を使っているみたいなので、これを使って現在位置を取得、最寄り停留所を 表示させる機能を作成した。
iモードを使って東名バスドットコムiモード版 を見るとこの機能が使える。
NTTドコモの携帯を持っていない人は、 http://www.tomeibus.com/i/nearest?AREACODE=XXXYY というように直接URIを入力しても見ることができる。 AREACODEに対応する5桁の数値は、 iエリア エリア確認 のXXX-YYというコードに対応する。 静岡駅周辺 は099-00なので、 http://www.tomeibus.com/i/nearest?AREACODE=09900 になる。
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