主にJRバスネタを扱い、ときどきWeb関連のネタを扱うこともある日記です。 不定期更新です。ネタがあるときのみ更新。1ヶ月以上昔の記事を突然掲載することもあります。
１号車満員御礼 キャンセル待ち 受付中 7/29 12:30現在
※キャンセル待ちの受付状況により２号車を設定致します。引き続き、お申込をお待ちしております。
7月21日に取り上げた吾妻線リバイバル運行。 もう満席かよ。しかも、
483 名前：名74系統 名無し野車庫行 投稿日：2006/07/31(月) 23:34:57 ID:loqFIWKw 鉄道・バスファンSpecial3 【リバイバル】国鉄バス 吾妻線＆ＪＲバス関東【長野原支店】 http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/djchirashi01.cfm?pid=61 キャンセル待ちに申し込んだらあと数名様で２号車を運行します ので近々連絡できると思います。と言われた・・そんなにいるのか
(JRバス関東総合スレ1号車 (バス・バス路線＠2ch掲示板)より)
あと数名様で2号車運行決定とは。
国土交通省とＪＲ北海道は三十一日、線路と道路の両方を走行できる新型車両「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」の営業運転を来年四月から始める方針を固めた。製造費や燃料費の安いＤＭＶは、過疎地の地域交通の切り札として期待され、八月にも決める運行ルートには学園都市線、富良野線、日高線が候補に挙がっている。
同社が路線を選定次第、施設整備などの作業を本格化させる。運行路線は、住民の足の確保が難しい過疎地のローカル線で、観光客の利用も見込める単線を選ぶ方向だ。既存の旅客列車の合間を縫って走行させるが、区間や時間は限定されたものになりそうだ。
(中略)
昨年十一月には雪の線路を走行中、脱線事故を起こした経緯もあることから、雪対策も課題になっているが、当面は雪の降らない時期に運転する方針だ。
/.から。 どうやら営業運転にこぎ着けるようです。
そうすると、どこで走るかが気になります。学園都市線、富良野線、日高線が候補に挙がっている
とのことですが、どの候補地も一長一短があります。
日高線は、JRバス日勝線 が走っているので、バスの免許に関する障壁が少ないと考えられます。 また、北海道でも比較的雪の少ない地方です。観光資源としても、えりも岬や、馬などがあります。 ただ、日高線全線となると146.5kmもあり、このロングランはきついのではないかと思います。 静内〜様似の区間運転になるかもしれません。
富良野線はラベンダー畑などの観光資源が豊富です。長さも54.8kmと、ほどよい長さです。 JR北海道バスの路線バスはありませんが、 ツインクルバス美瑛号 も走っているので、全く無縁な地域ではありません。 雪が多いのが気になるところです。
学園都市線は、これといった観光資源も思いつかないし、JR北海道バス滝川営業所は撤退してしまったので、正直なところメリットが思いつきません。 誰か学園都市線で走らせるメリットが思いつく人はいるでしょうか。
夏休み旅行に備え、SUNQパス を買ってきた。
JTBで買ってきたが、3日かかった。
まず8/2にJTBトラベランドに赴きSUNQパスを購入したいというと、いろいろ調べたあげく、 本社に問い合わせてから連絡します、と言われて退散。30分後に電話がかかってきたが、 曰く、宿泊とセットでないと売れない、とのこと。九州までのきっぷがあれば買えるはずだから 調べてほしいと突き返す。
8/3夕方に再び電話がある。単独でも購入できるとのことで、再びJTBトラベランドに向かった。 しかし、この日は申込書の記入のみ。
8/4夕方にJTBトラベランドに向かい、やっと購入できた。
ケータイ国盗り合戦 の国名はiエリアと関連しているため、iエリアと国名の対応表を作ってみた。
来週末からの遠征で盗れる国を下調べするのに活用するつもり。
高速バス運行大手のジェイアールバス関東（東京都千代田区）は、勢力を伸ばす格安バスツアーに対抗するため、チケット購入時の負担軽減や、乗り心地に優れたシート導入などの新サービスを打ち出した。高速バスの乗客獲得競争は、価格を軸に展開されてきたが、今後はサービス内容へと移りそうだ。
この記事には未発表の話題が3つある。
ＪＲバス関東はツアーバス対抗策として、運賃を乗車時に現金で支払えるサービスを今年度内に始める。これまでは電話やインターネットで予約し、事前にＪＲの「みどりの窓口」などに出向いて支払いを済ませねばならず、“二度手間”だった。事前予約は必要だが、支払いの手間が省け、市内バスと同じ感覚で気軽に乗れるようになる。
多分高速バスネットと電話予約 でやることになると思うが、確かに特定の場所にしかないJRバスの窓口に行ける人は 限られているので、便利かと思う。
ただ、なんでもかんでもクレジットカードで支払う癖のある私が使うことはなさそうだ。 先月は高速バスネットで予約したドリーム静岡・浜松号の決済期限を間違えて決済できず、 しかも財布の中に数百円しか入っていなくて静岡駅で置き去りにされたという失敗をしてしまったし。 (そんな状況でも無事に帰って来れたのはやはりクレジットカードのおかげですが)。
気になるのは、予約しておいて来ない人が続出しないかという点。 現状でもドタキャンで空席が結構ある。
このほか、大手コンビニエンスストア（セブン−イレブンを除く）で支払いやチケットを受け取れるサービスも、年内にスタート。予約後に近くのコンビニでチケットを手にできる。
発車オ〜ライネットではすでにやっている。 おそらく発車オ〜ライネットでやるということではなく、高速バスネットでも同じようなサービスを 開始するということか。
同社は当初、プレミアムドリーム号の予約率を５割程度とみていたが、８割に達しているという。宮坂芳男取締役は「ツアーバスの浸透で、高速バスを使う人が増え、信頼性のあるバス会社が注目されている」と分析する。プレミアムドリーム号は今後、２階も全席プレミアムシートにすることを検討している。
を、ついにプラチナチケットのプレミアムシート大幅増が来るか?
スーパーシートはどうするのだろう。
8/19〜27の1週間、夏休みで九州に行きました。この国盗りで40国から一気に134国まで増えました。
会社を定時退社し、家で荷物をまとめて東京駅に向かいました。 そしてドリーム神戸81号に乗車しました。
ドリーム神戸81号では、次の国が取得できました。 (東京/銀座)、(青山/六本木)、(渋谷/原宿)、(目黒/田園調布)、世田谷南部、 溝の口/登戸、大和/長津田、本厚木/海老名、小田原/箱根、沼津/三島/御殿場、 [富士/富士宮]、[静岡/清水]、[焼津/榛原]、[掛川/磐田]、浜松/天竜、 [豊田/豊橋]、[東海/大府/日進/愛知郡]、[千種/東山/藤ケ丘周辺]、[守山区]、 [瀬戸/春日井/小牧/犬山]、[一宮/稲沢/津島]、[岐阜]、西濃、[湖北]、 湖東/湖南、大津市、山科、伏見/桃山/淀、京都市中心部、長岡京市/向日市、 高槻/茨木/摂津、豊中/吹田、池田/箕面/豊能郡、宝塚/伊丹/川西/三田、尼崎/西宮/芦屋、 六甲山/有馬温泉、元町/三宮/長田(()は既に自国。[]は寝過ごして盗れなかった)。 帰りでもほとんど同じルートになるので、睡眠を取ることを優先した。 ただし、京都から先は別ルートになる可能性があるため、 しっかりと盗っておきます。京都市中心部は京都南IC付近で、池田/箕面/豊能郡は中国池田IC付近で しか盗れないので、逃さないようにしておきます。この結果61国になった。
ドリーム神戸81号の経路は、東名・名神・中国道で宝塚ICを出た後、宝塚駅でUターン。 宝塚ICから再び中国道へ。そして西宮北ICで客を降ろし、また中国道へ。 神戸JCTから山陽道に入り、六甲北道路→柳谷JCT→阪神高速北神戸線→箕谷IC →新神戸トンネル→国道2号→三ノ宮駅でした。宝塚ICからは五社ICまで一般道と予想していましたが、 外れました。
ドリーム神戸81号は三ノ宮駅に10分早着。阪神の各駅停車でもよいかと思ったが 大失敗。湊町には間に合わず、大阪駅で山陽道昼特急博多号にのることになった。
大阪駅までは、阪神三宮→野田→阿波座→本町→梅田という経路になった。 この過程で「灘/東灘」「大阪南港/北港」「大阪/梅田」「大阪城/心斎橋」を盗る。
山陽道昼特急博多号は、大阪駅→福島ランプ→豊中南ランプ/豊中IC→西宮IC→ 摩耶ランプ→国道2号→三ノ宮駅→生田川ランプ→名谷JCT→垂水JCT→三木JCT→山陽道という 経路。この結果、(大阪/梅田)、十三/新大阪周辺、(大阪南港/北港)、(豊中/吹田)、 (尼崎/西宮/芦屋)、(灘/東灘)、(元町/三宮/長田)、須磨/垂水、神戸西区、 (六甲山/有馬温泉)、播磨/姫路、備前/牛窓、岡山/玉野、倉敷/総社/笠岡、 福山/府中、三原/尾道、西条/竹原、広島、宮島/大竹、徳山/岩国、宇部/山口/防府、 萩/長門/秋芳、下関/豊浦、小倉、遠賀/筑豊、宗像/古賀/粕屋、博多が盗れる。これで85国。
萩/長門/秋芳は中国道がエリアの南側ぎりぎりだったので 盗れるかどうか不安だったが、行ってみると意外にあっさりと盗れた。美東町、秋芳町、美祢市 であれば盗れる。下関JCT付近でも盗れたので、運が良ければ山陽道宇部線経由の高速バスでも 盗れる可能性がある。
この日は父方の祖父母の家から出発。SUNQパスは21日から使用なので、 西鉄と甘木鉄道を攻略しておくことにした。しかし、甘木鉄道は宝満川橋の橋脚が傾斜しているため、大板井駅〜松崎駅がバス代行。福岡県は全駅踏破という 特殊な形になりそうだ。
バス代行は行程には特に影響は及ぼさず、西鉄小郡から大牟田駅まで各駅停車で行って 西鉄電車完乗。甘木鉄道の大板井駅〜松崎駅を除けば、福岡県は平成筑豊鉄道と帆柱ケーブルのみに なる。その後、リレーつばめと快速で海老津駅近くの母方の実家に向かった。
この日は太宰府/筑紫野、久留米/筑後と、鹿児島本線が一部佐賀県を通るため 佐賀/鳥栖も盗れた。
いよいよSUNQパス1日目。まずJRで行橋へ向かい、京築を盗る。 行橋から平成筑豊鉄道を乗りつぶして直方からいよいよ高速バスの始まり。 まず直方から天神行きに乗り、蔵本で一般路線に乗り換えて博多駅交通センター到着。 博多駅からフェニックス号で宮崎へ向かう。 フェニックス号は、(博多)、(太宰府/筑紫野)、(佐賀/鳥栖)、(久留米/筑後)、玉名/菊池、 熊本、八代/人吉/芦北、都城/小林、宮崎/日南が盗れる。
フェニックス号は終点まで行かずに宮交シティから南宮崎駅へ走り、 ホームライナーに乗って日向市まで行った。そこで延岡/日向を盗る。 延岡/日向は盗りにくい場所で、宮崎からだと理論上は美々津駅まで行かなければならない。 しかし実際には東都農駅でも盗れるようだ。
再び南宮崎駅に戻り、夜行の小倉行きで博多に戻る。ここまでで95国。
最もハードな一日。
博多に着いたら、すぐに長崎行きに乗り換える。 長崎行き九州号は、(博多)、(太宰府/筑紫野)、(佐賀/鳥栖)、唐津/伊万里、佐世保/平戸、長崎 が盗れる。唐津/伊万里は、武雄北方IC付近では盗れないが、武雄JCT付近や嬉野町内では取得可能。 佐世保/平戸は、東彼杵町内のみ取得可能。長崎県に入ったらすぐに盗る。 大村市は長崎になってしまう。
長崎で軌道乗りつぶし後、諫早に向かい、反時計回りに島原半島一周。 最初は口之津港から船で天草に渡るつもりでいたが、バス(諫早→小浜→口之津)が海岸線を 走っているときに国盗りしてみると、何と海の向こうにあるはずの天草が盗れてしまった。 ということで海を渡る理由がなくなってしまった。この日は夕食の時間を考慮していない 強行スケジュールだったので、海を渡るのはまたの機会にして、夕食時間を確保することにした。 なお、島原鉄道の東大屋〜有馬吉川でも天草の基地局につながるようである。
長崎でちゃんぽんを食べてから大分方面に向かった。 鳥栖JCTまでは略で、大分道に入ってからは、(久留米/筑後)、中津/日田、別府/湯布院/九重、 国東/宇佐、大分が盗れた。ここで難しいのが 国東/宇佐。日出JCT付近の日出町内だけが国東/宇佐になる。 わずか3km程度しかないので、日出町に入ったら全力で国盗りをすること。
大分から鹿児島行き夜行バスに乗車。このバスは大分道ではなく、国道57号を経由する。 そのため、佐伯/竹田と阿蘇/小国が盗れる。阿蘇/小国につくのは夜1時ぐらいになるので、 それまでに寝てしまわないように注意。
この日で大台を突破。106国になった。
SUNQパス最終日。鹿児島発は7:30なので、その間に1国ぐらい占領できないかと 考えてみたら、新幹線を使えば川内まで行けるとなった。 つばめで川内まで行って川内/出水を盗る。在来線で鹿児島中央に戻り、 市電でいづろまで行って桜島号に乗る。
夜行では寝ていて盗れなかった鹿児島、国分/隼人を盗って博多に到着。
北九州で唯一残った前原/糸島回収のため、いと・しま号で前原往復。
さらにいとうづ号で帆柱ケーブル・リフトに乗り、福岡県内全駅踏破達成。 ここまでで110国。
九州から撤退開始。福岡・周南ライナーで光市役所へ。7月改正でできた東中村をクリア。 その後柳井からJR・錦川鉄道で錦町。錦町から岩国市営錦バスで六日市へ。ここで益田を盗る。 六日市から石見交通の高速バスで益田駅に到着。今日は益田1国のみ。111国。
浜田道エクスプレスに乗車。これは中国道を通るので、山陽道昼特急と違う国が盗れる。 (益田)、浜田/江津、大田、千代田/戸河内、三次/庄原、高粱/新見、津山/美作、(播磨/姫路)、 (六甲山/有馬温泉)、(宝塚/伊丹/川西/三田)、(尼崎/西宮/芦屋)、(池田/箕面/豊能郡)、 (豊中/吹田)、(大阪南港/北港)、(十三/新大阪周辺)、(大阪/梅田)が盗れる。
京都から浜松行きの便は16:30発で時間があるので、まずヨドバシ梅田でFF3をあっさりとゲット。 その後、大阪環状線で難波/阿倍野も取り返す。
乗ったのが関空快速だったのでそのまま関空方面に行き堺で泉北/泉南/南河内を盗る。 そして引き返して天王寺で下車。環状線で京橋まで行く。ここでは大阪市北東部、天神橋筋/京橋を 盗る。京橋から京阪本線で枚方/寝屋川周辺、南山城を盗った。
そして京都からは行きのドリーム号で盗れなかった国を盗って行く。しかし FF3に夢中になっていて岐阜を取り損ねてしまった。この日は岡崎まで行ったので、130国になった。
東名ハイウェイバスで東京に向かう。未取得の静岡県内4国を盗って134国にした。
さすがにつかれたので、1日休み。
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